物流碼垛自動(dòng)化機(jī)器人生產(chǎn)線（一）
近兩年以來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多摩托車及電動(dòng)車企業(yè)紛紛倒閉。儼然，這已經(jīng)成為2016年年末業(yè)內(nèi)的“話題”。近日，我們卻聽(tīng)到不一樣的聲音——三雅剛剛引進(jìn)一批智能工業(yè)機(jī)器人，并順利完成了生產(chǎn)線的改造，標(biāo)志著這家企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，逆流而上，緊跟制造業(yè)的發(fā)展潮流，積極利用先進(jìn)信息科技發(fā)展智能化的制造之路。
由智能工業(yè)機(jī)器人打造成的全自動(dòng)現(xiàn)代化生產(chǎn)線。圖為三雅工廠的某條裝箱流水線上，僅需1人就可以獨(dú)自留崗值守。這些工業(yè)機(jī)器人提供了附帶工藝模塊的開(kāi)放式機(jī)器人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，其區(qū)別于一般的機(jī)器人控制系統(tǒng)，允許使用者把定制的算法加入其中。
在三雅工廠的某條打包流水線，工程師把智能工業(yè)機(jī)器人調(diào)好后無(wú)需人員值守，這些機(jī)器人自己在打包和搬運(yùn)，從不偷懶！
在人工及材料成本上漲、行業(yè)整體不景氣及宏觀通貨膨脹之下，三雅依然巨資引進(jìn)大批智能工業(yè)機(jī)器人打造全自動(dòng)現(xiàn)代化流水線，究竟為何？據(jù)了解，三雅的高層一向重視創(chuàng)新、生產(chǎn)效率和自主研發(fā)能力，他們似乎對(duì)“行業(yè)首創(chuàng)者，行業(yè)引領(lǐng)者”情有獨(dú)鐘，再者，三雅現(xiàn)在就是中國(guó)音樂(lè)電動(dòng)車開(kāi)創(chuàng)者。
近兩年以來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多摩托車及電動(dòng)車企業(yè)紛紛倒閉。儼然，這已經(jīng)成為2016年年末業(yè)內(nèi)的“話題”。近日，我們卻聽(tīng)到不一樣的聲音——三雅剛剛引進(jìn)一批智能工業(yè)機(jī)器人，并順利完成了生產(chǎn)線的改造，標(biāo)志著這家企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，逆流而上，緊跟制造業(yè)的發(fā)展潮流，積極利用先進(jìn)信息科技發(fā)展智能化的制造之路。
由智能工業(yè)機(jī)器人打造成的全自動(dòng)現(xiàn)代化生產(chǎn)線。圖為三雅工廠的某條裝箱流水線上，僅需1人就可以獨(dú)自留崗值守。這些工業(yè)機(jī)器人提供了附帶工藝模塊的開(kāi)放式機(jī)器人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，其區(qū)別于一般的機(jī)器人控制系統(tǒng)，允許使用者把定制的算法加入其中。
在三雅工廠的某條打包流水線，工程師把智能工業(yè)機(jī)器人調(diào)好后無(wú)需人員值守，這些機(jī)器人自己在打包和搬運(yùn)，從不偷懶！
在人工及材料成本上漲、行業(yè)整體不景氣及宏觀通貨膨脹之下，三雅依然巨資引進(jìn)大批智能工業(yè)機(jī)器人打造全自動(dòng)現(xiàn)代化流水線，究竟為何？據(jù)了解，三雅的高層一向重視創(chuàng)新、生產(chǎn)效率和自主研發(fā)能力，他們似乎對(duì)“行業(yè)首創(chuàng)者，行業(yè)引領(lǐng)者”情有獨(dú)鐘，再者，三雅現(xiàn)在就是中國(guó)音樂(lè)電動(dòng)車開(kāi)創(chuàng)者。
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